Antes de la llegada del buque

La descarga se prepara mucho antes de la llegada del buque. Por eso es importante que los exportadores envíen a tiempo una detallada lista de embarque por email. Los datos de la lista de embarque se entran automáticamente en el sistema logístico electrónico de Fruit Wharf.

Las listas en el computador presentan en cualquier momento informaciones actualizadas sobre la mercancía que está por llegar: ¿Qué fruta llegará, y cuándo? ¿Cuánta mercancía se encuentra en el almacén, qué parte ya está vendida y qué queda todavía para la venta?

Llegada y almacenaje intermedio

Las naves se descargan en el „Fruit Terminal Rotterdam“.

Hoy en día la mayoría de las frutas se transportan en contenedores.

Paletas individuales se descargan con grúas.

Para el breve transporte del terminal de descarga al almacén de Fruit Wharf („Middenpier“) se emplean camiones especiales que permiten acelerar el proceso de carga y descarga.

Nuestro encargado de logística Fruit Wharf le pone una etiqueta a cada palet. Esta etiqueta se escanea de modo que todos los datos importantes respecto a la mercancía están siempre disponibles en el sistema logístico: marca, exportador, calibre, variedad etc.

Todas las carretillas elevadoras están provistas de un dispositivo de lectura para escanear las etiquetas de las paletas. El sistema logístico le muestra al conductor directamente en la pantalla las informaciones necesarias sobre la mercancía y le da instrucciones adónde hay que llevar el respectivo palet.

Las posiciones de paletas en los pasillos del almacén están marcadas con números. Cada palet tiene su propia “dirección”, parecida a un número de casa: por ejemplo 14/25/0.

El almacén dispone de varios locales con diferentes áreas de temperatura que permiten el almacenaje apropiado según los diferentes tipos de fruta. Por ejemplo, manzanas y peras se almacenan con temperaturas mucho más bajas que cítricos.

En el control de calidad, el equipo de Global Fruit Point coopera estrechamente con los peritos jurados de Harmsen & De Groot que preparan informes de entrada estandardizados para toda la mercancía entrante y, si necesario, también peritajes oficiales en caso de daños.

El procedimiento estándar consiste en controlar dos cajas de cada palet. Si se constatan problemas de calidad, el control se extiende a otras cajas.

El control de calidad sigue criterios exactamente definidos:

El control comienza con las paletas: ¿Todas las cajas han aguantado bien el transporte marítimo? Aparte de utilizar cajas firmes, es importante cargar el contenedor correctamente: Cuando se deja demasiado espacio libre entre las paletas o cuando se empilan demasiadas cajas una encima de otra se pueden provocar daños de transporte.

La mercancía debe corresponder exactamente a las normas de etiquetaje de la Unión Europea, y el contenido debe ser idéntico con lo indicado en la caja. También se verifica el peso de las frutas por caja y por bolsa/punnet.

Después se evalúa el aspecto exterior de la fruta: color, posibles daños de piel, calibre etc.

La firmeza de la fruta se mide con el penetrómetro. Manzanas de la variedad Granny Smith por ejemplo deberían resistir una presión de 7 kg a la llegada.

La dulzura de la fruta se mide con el refractómetro y se expresa en grados Brix. Este control tiene relevancia sobre todo para uvas, kiwis, manzanas, cítricos y también mangos.

Cada semana se escogen muestras al azar que se mandan a laboratorios alimentarios certificados que examinan las frutas para detectar eventuales residuos químicos. La selección de las muestras se orienta por la frecuencia potencial de residuos, por ejemplo uvas son analizadas más a menudo que manzanas.

En caso de problemas de calidad, la categoría del producto se cambia en el computador y todas las cajas son re-etiquetadas correspondientemente. De la misma manera se procede cuando por ejemplo el número de frutas o el peso por bolsa no corresponde a las informaciones en la caja.

Si la fruta llega con podrido, el informe de calidad se envía por email al exportador, junto con fotos de la fruta y una primera estimación de la envergadura del daño. Cuando varias fincas están afectadas, se preparan informes de calidad separados. Esto ayuda también a los exportadores y les permite detectar posibles puntos débiles y tomar las medidas adecuadas. El equipo de Global Fruit Point en Buxtehude hace intensos esfuerzos para vender los lotes con podrido lo antes posible, limitando así el daño a un mínimo.

Si necesario, las frutas son reempaquetadas directamente en el puerto de Rotterdam o en empresas de empaquetado especializadas.

La estrecha cooperación entre productores/exportadores en el mundo entero y Global Fruit Point da fruto: A lo largo del tiempo se notan considerables mejoras en la gestión de calidad.

Carga y transporte al cliente

Las exigencias de los clientes han aumentado a lo largo de los años. Los colaboradores de Global Fruit Point en Rotterdam conocen exactamente los deseos de los diferentes clientes y seleccionan la mercancía de acuerdo a sus exigencias individuales. Antes de cada transporte, Global Fruit Point Rotterdam recibe una orden de control de calidad. La fruta se carga sólo cuando los especialistas de calidad lo han autorizado.

Antes de poder tomar la carga, los camioneros deben presentarse en la oficina de Fruit Wharf donde reciben un número de referencia que les permite pasar la barrera a la entrada del terminal de fruta.

Los camiones esperan su turno en el estacionamiento para poder entrar en el área de carga. A contrario de otros puntos de carga, los camiones que vienen a recoger la fruta de Global Fruit Point sólo tienen que esperar unos 20 minutos en promedio.

Las paletas se acarrean con la elevadora al camión.

Una vez cargado, el camión lleva la fruta por el camino más directo al cliente.